Капля масла или технической жидкости, нанесённая на Универсальный индикатор ООО «Химмотолог» отображается в виде цветной хроматограммы, по размерам ядра, диффузионных зон, их цвету и времени впитывания можно определить вид масел, технических жидкостей, включая их качество и работоспособность. По времени впитывания капли можно определить с большой вероятностью вязкость масел и технических жидкостей. При определении времени впитывания масел одного класса вязкости можно отличить синтетическое масло от минерального. Например, время впитывания моторного масла SAE 15W40 на минеральной основе при температуре 30 ^оС впитывается в индикатор на 154 сек медленнее, чем моторное масло SAE 15W40 на синтетической основе (полиальфаолефиновое базовое масло).

На рисунке 1 показаны пять фотоснимков процесса впитывания и растекания капли синтетического моторного масла Shell Helix HX8 5W40 API SN для бензиновых двигателей в течение 30 мин. Ядро зелёного цвета с нечетким периметром. Первая диффузионная зона капельной пробы зелёного цвета с вкраплениями светло-зелёного цвета. Вторая диффузионная зона светло-бежевого цвета с вкраплениями жёлтого цвета с тонкой линией периметра. В ядре и первой диффузионной зоне сосредоточены моюще-диспергирующие и нейтрализующие присадки. Это подтверждается спектральным анализом Магния - 21 ррм, Кальция - 3308 ррм, которые входят в состав моюще-диспергирующих присадок. Щелочное число, характеризующее моюще-диспергирующие и нейтрализующие свойства масла, - 10,14 мг КОН/г. Вторая диффузионная зона желто-бежевого цвета свидетельствует о наличии противоизносных, антикоррозионных и антиокислительных присадок. Это подтверждается спектральным анализом Фосфора - 1015 ррм, Цинка - 1087 ррм, Молибдена - 50 ррм, которые входят в состав противоизносных, антикоррозионных и антиокислительных присадок. Кислотное число 3,0 характеризует наличие фосфора и цинка и связано с качеством масляной основы. Зольность сульфатная 1,13 свидетельствует, что присадки преимущественно зольные. Третья диффузионная зона насыщенно бардового цвета, это масло без присадок. Процесс роста масляного пятна на индикаторе свидетельствует о хорошем качестве моторного масла.

На рисунке 2 показаны пять фотоснимков процесса впитывания и растекания капли высокоочищенного минерального моторного масла MOL Dynamic Transit 15W40 API CI-4/CF/SL для дизельных и бензиновых двигателей в течение 30 мин. Ядро зеленого цвета с вкраплениями светло-зелёного цвета. Первая диффузионная зона капельной пробы зелёного цвета, что свидетельствует о наличии моюще-диспергирующих и нейтрализующих присадок. Это подтверждается спектральным анализом Магния - 12 ррм, Кальция - 4364 ррм, Бора - 339 ррм, которые входят в состав моюще-диспергирующих присадок. Щелочное число, характеризующее моюще-диспергирующие и нейтрализующие свойства масла, - 10,2 мг КОН/г. Вторая диффузионная зона желто-бежевого цвета свидетельствует о наличии противоизносных, антикоррозионных и антиокислительных присадок. Это подтверждается спектральным анализом Фосфора - 1178 ррм, Цинка - 1484 ррм, Молибдена - 27 ррм, которые входят в состав противоизносных и антиокислительных присадок. Кислотное число - 3,0 мг КОН/г, что характеризует наличие фосфора и цинка и связано с качеством масляной основы. Зольность сульфатная 1,41 свидетельствует, что присадки преимущественно зольные. Третья диффузионная зона насыщенно бардового цвета с сравнительно широким периметром, это масло без присадок. В отличие от моторного масла Shell Helix HX8 5W40 API SN в моторном масле MOL Dynamic Transit 15W40 API CI-4/CF/SL присутствует содержащая бор присадка, которая в сочетании с другими присадками придает четкость форм периметрам диффузионных зон. Процесс роста масляного пятна на индикаторе свидетельствует о хорошем качестве моторного масла.

На рисунке 3 показаны пять фотоснимков процесса впитывания и растекания капли моторного масла MOL Dynamic Transit 15W40 API CI-4/CF/SL проработавшего в двигателе большегрузного автомобиля в течение 250 моточасов. Ядро светло-зелёное с вкраплениями механических примесей и сажи, сосредоточенных на границе с первой диффузионной зоной, которая представляет собой кольцо с небольшой площадью, имеющее прерывистые линии коричневого цвета. Ядро и первая диффузионная зона свидетельствуют о снижении моюще-диспергирующих и нейтрализующих свойств моторного масла. Вторая диффузионная зона капельной пробы жёлтого цвета имеет периметр жёлто-бежевого цвета, который содержит остатки противоизносных, антикоррозионных и антиокислительных присадок в окисленной масляной основе. Это подтверждается высоким кислотным числом моторного масла - 4,5 мг КОН/г. Третья диффузионная зона желто-бежевого цвета имеет сравнительно небольшой интервал между внутренним и наружным периметрами диффузионной зоны из-за окисления и увеличения вязкости масляной основы. Зольность сульфатная увеличилась до 2,16% из-за наличия продуктов износа. Процесс роста масляного пятна на индикаторе свидетельствуют о снижении ресурса моторного масла, которое следует заменить на свежее.

На рисунке 5 пять фотоснимков современного компрессорного масла 24КТ с большим ресурсом.

На рисунке 6 пять фотоснимков охлаждающей жидкости Тосол.

На рисунке 7 показаны четыре фотоснимка процесса впитывания и растекания капли полусинтетического моторного масла Лукойл-Авангард SAE 10W40, API CF-4/SG, предназначенного для дизельных и бензиновых двигателей, на разных временных этапах. Ядро тёмно-зелёного цвета с четким периметром. Первая диффузионная зона капельной пробы голубого цвета имеет сравнительно небольшой интервал между внутренним и наружным периметрами диффузионной зоны. Вторая диффузионная зона светло-зелёного цвета имеет сравнительно большой интервал между внутренним и наружным периметрами диффузионной зоны. В ядре, первой и второй диффузионной зоне сосредоточены моюще-диспергирующие, нейтрализующие, противоизносные и антиокислительные присадки. Это подтверждается спектральным анализом Магния -8 ррм, Кальция -3995 ррм, которые входят в состав моюще-диспергирующих и нейтрализующих присадок. Щелочное число - 9,7 мг КОН/г. Во второй диффузионной зоне содержание Фосфора - 1055 ррм; Цинка - 1374 ррм; Молибдена - 8 ррм, которые входят в состав противоизносных, антикоррозионных и антиокислительных присадок. Кислотное число - 1,6 мг КОН/г. характеризует наличие фосфора и цинка и связано с качеством масляной основы. Зольность сульфатная 1,4. свидетельствует, что присадки преимущественно зольные. Третья диффузионная зона насыщенно бардового цвета, это масло без присадок. Процесс роста масляного пятна на индикаторе свидетельствует о хорошем качестве моторного масла.

На рисунке 7 на пятом фотоснимке хроматограмма моторного масла Лукойл Авангард API CF-4/SG, проработавшего в двигателе большегрузного автомобиля в течение 250 моточасов. Ядро светло-зелёное с вкраплениями механических примесей и сажи. Ядро и первая диффузионная зона не имеют четких границ, что свидетельствует о снижении моюще-диспергирующих и нейтрализующих свойств моторного масла. Вторая диффузионная зона капельной пробы жёлто-бежевого цвета с периметром коричневого цвета, с остатками противоизносных, антикоррозионных и антиокислительных присадок в окисленной масляной основе. Это подтверждается высоким кислотным числом моторного масла - 4,0 мг КОН/г. Третья диффузионная зона бежевого цвета имеет меньшую площадь диффузионной зоны из-за окисления и увеличения вязкости масляной основы. Зольность сульфатная увеличилась до 2,0% из-за наличия продуктов износа. Хроматограмма масляного пятна на индикаторе свидетельствуют о снижении ресурса моторного масла, но ещё работоспособного.

На рисунке 8 на первом фотоснимке хроматограмма обводнённого моторного масла Лукойл Авангард API CF-4/SG, проработавшего в двигателе большегрузного автомобиля в течение 250 моточасов. Ядро зелёное с вкраплениями механических примесей. Так как индикатор пропитан реагентом на водной основе, то попавшая в масло вода растворила часть отработанных моюще-диспергирующих присадок, в результате чего первая диффузионная зона потемнела и стала тёмно-зелёной, вода, преодолев вторую диффузионную зону, придала ей светло-зелёный цвет, образовав с остатками гидролизованных противоизносных, антикоррозионных и антиокислительных присадок в окисленной масляной основе зигзагообразный периметр перед третьей диффузионной зоной. Это подтверждается высоким кислотным числом моторного масла - 4,5 мг КОН/г. Третья диффузионная зона светло-бежевого цвета имеет меньшую площадь диффузионной зоны по сравнению со свежим маслом из-за окисления и увеличения вязкости масляной основы. Зольность сульфатная увеличилась до 2,3% из-за наличия продуктов износа. Хроматограмма масляного пятна на индикаторе свидетельствуют о снижении ресурса моторного масла, и потере его работоспособности.

На рисунке 8 на четвёртом фотоснимке хроматограмма моторного масла Лукойл Авангард API CF-4/SG, в которое попал тосол из-за микротрещины в рубашке охлаждения в процессе его работы в двигателе большегрузного автомобиля в течение 250 моточасов. Ядро светло-зелёное с вкраплениями механических примесей. Так как индикатор пропитан реагентом на водной основе, попавший в масло тосол растворил часть отработанных моюще-диспергирующих и нейтрализующих присадок, в результате чего ядро увеличилось. Первая диффузионная зона с гидролизованными противоизносными, антикоррозионными и антиокислительными присадками стала светло-бежевой, тосол с растворенными в нём гидролизованными присадками проник во вторую диффузионную зону, придав ей светло-коричневый цвет, образовав с окисленной масляной основой зигзагообразный периметр перед третьей диффузионной зоной. Это подтверждается высоким кислотным числом моторного масла - 4,5 мг КОН/г. Третья диффузионная зона бежевого цвета имеет меньшую площадь диффузионной зоны по сравнению со свежим маслом из-за окисления и увеличения вязкости масляной основы. Зольность сульфатная увеличилась до 2,5% из-за наличия продуктов износа. Хроматограмма масляного пятна на индикаторе свидетельствует о снижении ресурса моторного масла и потере его работоспособности.

На рисунке 8 на пятом фотоснимке хроматограмма моторного масла Лукойл Авангард API CF-4/SG, проработавшего в двигателе большегрузного автомобиля в течение 250 моточасов, разжиженного продуктами неполного сгорания дизельного топлива. Ядро зелёное с вкраплениями механических примесей. Так как маловязкое топливо обладает хорошей приникающей способностью, отработанные моюще-диспергирующие и нейтрализующие присадки переместились в первую диффузионную зону, придав ей темно-зелёный цвет, а растворенные в масле отработанные противоизносные, антикоррозионные и антиокислительные присадки в топливе и окисленной масляной основе образовали вторую диффузионную зону светло-бежевого цвета и третью диффузионную зону темно-бежевого цвета перед четвёртой диффузионной зоной. Это подтверждается высоким кислотным числом у моторного масла - 4,0 мг КОН/г. Четвёртая диффузионная зона светло-бежевого цвета имеет больший внешний диаметр по сравнению внешним диаметром свежего масла из-за снижения вязкости масляной основы. Зольность сульфатная увеличилась до 2,2% из-за наличия продуктов износа. Хроматограмма масляного пятна на индикаторе свидетельствует о снижении ресурса моторного масла и потере его работоспособности.

На рисунке 9 пять фотоснимков капельной пробы отработанного моторного масла Лукойл Авангард API CF-4/SG, в которое попадала в зимний период вода (в виде конденсата) в процессе его работы в двигателе большегрузного автомобиля в течение 430 моточасов. Ядро чёрное с вкраплениями механических примесей, воды и сажи. Первая диффузионная зона с гидролизованными противоизносными, антикоррозионными и антиокислительными присадками стала светло-бежевой. У отработанного моторного масла щелочное число понизилось до 2 мг КОН/г., а кислотное число повысилось до 5,5 мг КОН/г. Вторая диффузионная зона отсутствует. Третья диффузионная зона светло-бежевого цвета. Зольность сульфатная увеличилась до 3,5% из-за наличия продуктов износа. Хроматограмма масляного пятна на индикаторе свидетельствует об аварийном состоянии двигателя.